Skala listrikbaterei roda loropasar swap ing 2025 bisa tekan 132.6 milyar kanggo nyurung 10.9GWh panjaluk tambahan kanggobaterei lithium

Ing taun 2020, pasar ijol-ijolan listrik roda loro nasional mbutuhake total 57.000 lemari ijol-ijolan listrik.EVTank prédhiksi manawa ing taun 2025, total panjaluk lemari ijol-ijolan tenaga roda loro bakal tekan 670.000.Dikira ing taun 2025, panjalukbaterei lithium-ion kanggo kendaraan roda lorobakal tekan 10,9 GWh, kang dikarepake kanggobaterei lithiuming To C pungkasan bakal tekan 7,1 GWh, accounting kanggo luwih saka 65%.

Bubar, lembaga riset EVTank, Institut Riset Ekonomi Ivy lan Institut Riset Industri Baterai China bareng-bareng ngetokake "Kertas Putih babagan Pembangunan ChinaBaterei Kendaraan Roda Loro Listriksharing Industry (2021)”.Data kertas putih nuduhake yen ing macem-macem wilayah aplikasi saka kendaraan roda loro, Ana prabédan amba ing tingkat seng nembus layanan listrik.Antarane wong-wong mau, pungkasan To B kayata enggo bareng lan takeaway duwe syarat sing luwih dhuwur kanggo efisiensi operasi, lan standarisasi dhukungan.baterei lithium-ionrelatif dhuwur, lan daya adaptasi kuwat.Tingkat penetrasi sing cocog saka layanan ijol-ijolan Ngartekno luwih dhuwur tinimbang lapangan pangguna individu.Ing 2020, kanthi dhukungan saka platform layanan swap baterei lan platform swap baterei operator dhewe ing sektor sing dienggo bareng, tingkat penetrasi layanan swap baterei wis tekan 100%;sektor takeaway wis syarat urip baterei dawa, nanging jaringan swap daya ora sampurna, Faktor pengaruh kayata layanan tindakake-munggah cupet, tingkat seng nembus saiki panggantos baterei mung bab 25%;Frekuensi mobil kanggo pangguna pungkasan C luwih murah tinimbang mburi To B, lan ditambah karo kasunyatan manawa kebiasaan konsumsi bareng baterei durung dibentuk, tingkat penetrasi saikibatereipanggantos mung Around 4%.Kanthi completion saka jaringan swap daya, panyiapan bertahap saka sistem standar swap daya, lan budidoyo saka kabiasaan konsumsi swap daya, gegandhengan karo syarat prentah "pengisi daya terpusat" lan "ora-omah daya" ngenalaken dening macem-macem wilayah, Loro saka China Isih akeh ruang kanggo nambah tingkat penetrasi layanan swap setir.

Ing 2019, Kamentrian Manajemen Darurat, Kamentrian Perindustrian lan Teknologi Informasi, Kamentrian Keamanan Publik, Kamentrian Perumahan lan Pembangunan Kutha-Desa, lan Administrasi Negara Pengawasan Pasar bareng-bareng ngetokake "Kabar babagan Penguatan Kebakaran Luwih. Manajemen Keamanan Sepeda Listrik”, ngusulake kanggo nguatake sepeda listrik roda loro.Kontrol keamanan lan nyegah kedadeyan geni nyebabake pangembangan pasar ijol-ijolan tenaga roda loro kanthi cepet.Kanthi tuwuhing klompok pangguna swap daya lan paningkatan tingkat penetrasi swap daya, panjaluk kabinet swap listrik sing dipasang ing pasar pertukaran tenaga roda loro saya tambah bebarengan.Ing taun 2020, pasar tukar daya roda loro nasional mbutuhake total 57,000 lemari swap daya.EVTank prédhiksi manawa ing taun 2025, total panjaluk lemari ijol-ijolan listrik kanggo roda loro bakal tekan 670.000.

Ing saiki,supplier batereiing lapangan sakabaterei roda loroswapping utamané kalebu Ningde Times, Tianjin Lishen, Yiwei Lithium Energy, Penghui Energy, BYD lan perusahaan liyane.Miturut statistik EVTank,baterei lithium-ionkanggo panggantos baterei mboko sithik ganti saka sing sadurunge.Ingbaterei li-iondiowahi dadi abaterei lithium wesi fosfatkanthi safety sing luwih dhuwur.Momentum wutah sakabaterei lithiumdikarepake ing pasar swap baterei utamané asalé saka mburi To B, kayata enggo bareng lan takeaway.Nanging, mburi To C duwe akeh pangguna, lan tenaga pendorong pasar bakal mboko sithik.Ing mangsa ngarep, iku bakal dadi wutah utama ing dikarepake kanggobaterei lithiuming pasar swap baterei.Panyedhiya layanan swap daya utama kayata e-power swap, Xiaoha power swap, lan Harbin power swap kabeh rencana kanggo nambah tata letak ing pasar swap daya To C-end.EVTank prédhiksi yen ing 2025, panjalukbaterei lithium-ionkanggo panggantos kendaraan roda loro bakal tekan 10.9GWh, lan dikarepake kanggobaterei lithium-ioning To C pungkasan bakal tekan 7.1GWh, accounting kanggo luwih saka 65%.

Skala pasar swap baterei utamane dumadi saka pasar baterei, pasar kabinet swap baterei lan skala pasar ragad layanan swap baterei.Saiki, ingbaterei roda loropasar swap isih ing tataran awal pembangunan, lan ukuran pasar cilik.Ing 2020, Chinabaterei roda loroswap Ukuran pasar kira-kira 16,18 milyar yuan.EVTank prédhiksi manawa kanthi paningkatan tingkat penetrasi layanan swap baterei lan tuwuhing klompok pangguna swap baterei, skala pasar swap roda loro China samesthine bakal ngluwihi 100 milyar ing 2025 lan dadi "pasar segara biru" anyar. ”

Dipengaruhi faktor kayata tingkat penetrasi sing sithik, skala cilik, investasi awal sing dhuwur, lan model operasi sing durung diwasa, sawetara panyedhiya layanan pertukaran daya ing pasar pertukaran daya roda loro ing China durung entuk bathi.Minangka panyedhiya layanan swap daya njelajah model bisnis, dandan terus-terusan lan pangaturan ing nggunakake peralatan pinter, analisis data amba, operasi olahan, Manajemen aset, operasi otomatis lan pangopènan, etc., samesthine kanggo nguripake losses menyang bathi liwat ukuran ekonomi ing. sesok.

Ing "White Paper on Development of China's ElectricBaterei Kendaraan Roda LoroExchange Industry (2021)", EVTank pisanan nggawe analisis komparatif rinci babagan model bisnis lan keuntungan ekonomi kanggo ngisi daya lan ngganti listrik, banjur nganakake analisis komparatif rinci babagan instalasi lan tarif penetrasi layanan Exchange, skala pasar ijol-ijolan, utama. klompok pelanggan, karakteristik pasar ijol-ijolan, pola kompetisi platform ijol-ijolan, nganakake riset jero, lan banjur milih platform ijol-ijolan perwakilan lan analisis jero babagan tata letak lemari ijol-ijolan , Kondisi operasi lan tata letak hulu lan hilir saka rantai industri.Pungkasan, EVTank nganalisa lan prédhiksi tren pangembangan pasar roda loro listrik, pasar pertukaran listrik roda loro lan kompetisi platform pertukaran daya ing limang taun sabanjure.