Awal 2022: Tambah umum luwih saka 15%, mundhak rega sakabaterei dayanyebar ing kabeh chain industri

Ringkesan

Sawetara eksekutif sakabaterei dayaperusahaan ngandika sing rega baterei daya wis umum wungu dening luwih saka 15%, lan sawetara pelanggan wis tambah dening 20% ​​-30%.

Ing wiwitan taun 2022, sentimen mundhak rega ing kabeh rantai industribaterei dayawis nyebar, lan mundhak rega wis krungu siji sawise liyane.

Ing babagan kinerja terminal, rega kendaraan energi anyar saya tambah akeh.Rega kendaraan energi anyar tansah kuwat, lan pungkasane ngrusak pertahanan, nyebabake kenaikan rega gedhe-gedhe, wiwit saka ewu yuan nganti puluhan ewu yuan.

Wiwit babak pisanan kenaikan rega ing pungkasan taun kepungkur, pasar kendaraan energi anyar wis mlebu ing babak kapindho kenaikan rega.Miturut statistik sing ora lengkap, meh 20 perusahaan mobil ngumumake kenaikan rega kanggo model energi anyar, kalebu Tesla, BYD, Xiaopeng, SAIC Roewe, Volkswagen, lsp. akeh minangka sawetara model.sepuluh.

Contone, BYD announced 1 Februari sing bakal nyetel prices guide resmi kanggoenergi anyarmodel related kanggo Dinasti lan Samudra.i, Yuan Pro, Han EV / DM, Tang DM-i, 2021 Tang DM, Dolphin lan model laris liyane, mundhak 1.000-7.000 yuan.

Faktor pendorong utama ing mburi kenaikan rega ing pasar kendaraan energi anyar yaiku: pisanan, subsidi wis mudhun 30%, nyuda 5,400 yuan kanggo sepeda luwih saka 400km sing cocog karo standar;kaloro, lack saka inti lan prices bahan mentahan dhuwur wis ngasilaken ing biaya dhuwur;katelu, , rega sakabaterei dayaditularake, lan pabrik mesin utama dipeksa nyetel rega, lan pungkasane ora duwe pilihan nanging ngirimake tekanan biaya menyang pasar pungkasan.

Rega sakabaterei dayaumume mundhak luwih saka 15%.Sawetarabaterei dayaeksekutif perusahaan marang Gaogong Lithium sing rega sakabaterei dayawis umume wungu dening luwih saka 15%, lan sawetara pelanggan wis tambah dening 20% ​​-30%.

"Iku ora bisa tahan yen ora munggah" wis dadi paling helpless nanging uga swara paling nyata saka perusahaan baterei.

Wiwit taun 2021, rantai industri energi anyar domestik sakabèhé ana ing kahanan keseimbangan pasokan lan panjaluk sing ketat, lan rega-rega utamabaterei lithiumbahan wis terus munggah, nyopir biaya baterei daya mundhak banget.

Taun kepungkur, perusahaan baterei njupuk lan nyerna paling akeh tekanan munggah ing biaya bahan mentah.Ing taun 2022, kekurangan bahan mentah lan kenaikan rega ora mung bakal ditindhes, nanging bakal saya tambah akeh.Tekanan biaya perusahaan baterei gedhe banget, lan uga ora bisa ngirim mudhun menyang perusahaan mobil.

"Ora bakal bisa yen ora munggah.Ing 2022, biaya sakabaterei dayabakal nambah paling ora 50% dibandhingake taun kepungkur.Penanggung jawab perusahaan baterai blak-blakan kandha yen bahan baku kanggo panyimpenan wis suwe, lan rega bahan mentah isih mundhak.Nganggep dana kanggo ekspansi kapasitas, tekanan ing perusahaan baterei pancen dhuwur.gedhe banget.

Rally ing bahan mentah "edan".Ing 2022, rega saka papat bahan utama, nikel / kobalt / litium / tembaga / aluminium, lithium hidroksida, lithium karbonat, lithium hexafluorophosphate, PVDF, VC, etc. awal taun, nuduhake pola "mlumpat".

Njupuk lithium karbonat, sing paling aktif ing kenaikan rega, minangka conto, rega rata-rata lithium karbonat kelas baterei ing Dina Taun Anyar ing 2022 yaiku 300.000 yuan / ton, mundhak 454% saka rega rata-rata 55.000 yuan. / ton ing awal taun kepungkur.Warta paling anyar, saiki, kutipan lengkap lithium karbonat kelas baterei wis tekan 420,000-465,000 yuan / ton, lan pasar wis nglaporake manawa "pelanggan sing tuku lithium karbonat ora takon rega, dheweke bakal entuk. nalika duwe barang", sing nuduhake tingkat kekurangan pasokan lan permintaan.

Data industri nuduhake yen kanggo kendaraan listrik murni, nalika rega lithium karbonat mundhak nganti 300.000 yuan / ton, biaya saben kendaraan listrik murni mundhak kira-kira 8.000 yuan;nalika rega litium karbonat mundhak dadi 400.000 yuan / ton, biaya kendaraan listrik mundhak udakara 11.000 yuan.

Adhedhasar iki, kaputusan unanimous ing industri yaiku rega bahan mentah terus mundhak, nyebabake biayabaterei dayakanggo nambah ngluwihi sawetara meksa maksimum perusahaan baterei, lan meksa biaya ageng.

Nyatane, amarga kenaikan rega bahan mentah, biaya teoritis sel lanbatereisistem wis mundhak luwih saka 30% sadurungé saka 2021Q3, malah njupuk menyang akun impact saka kerjasama long-term, daya tawar, volume tuku, periode akun, etc ing biaya tuku nyata, lan Faktor kayata kinerja produk baterei, ngasilaken , lan nglumpukake kenaikan tarif kanggo pager nglawan kenaikan tekanan saka sawetara biaya material, lan biaya mundhake rega bahan mentah sing ditularake menyangbaterei dayasisih uga mundhak dening bab 20% -25%.

Nanging, wiwit taun 2022, bahan mentah terus mundhak, lan biaya bahan mentah ing mburi sel umume mundhak luwih saka 50% dibandhingake taun kepungkur, sing luwih sengsara kanggo umume perusahaan baterei sing wis ana ing ambang. saka untung ing 2021. "Showdown" karo OEMs, seeking kanggo Digest sawetara saka meksa hilir.

Kanggo tingkat katelu lan kaping papatbatereiperusahaan karo ukuran cilik lan kekuatan financial banget, iku malah luwih sengsara.Dheweke bakal ngadhepi kahanan sing isin amarga ora bisa entuk barang lan ora bisa ngasilake pesenan.

Nanging, sanajan perusahaan baterei kepala kanthi skala gedhe lan daya tawar sing kuat ora bisa cocog karo kacepetan kenaikan rega bahan mentah amarga ngunci rega jangka panjang lan kemampuan ngunci bahan mentah.Rega baterei uga mundhak nganti sawetara.Contone, BYD ngumumake awal November taun kepungkur yen rega sawetara produk baterei kudu ditambah ora kurang saka 20%.

Ing saiki, pasang Rising saka prices baterei wis pindah saka daya digital lan cilik kanggo daya lanpanyimpenan energi, lan perusahaan tingkat kapindho lan katelu wis maju menyang perusahaan terkemuka, lan wis diterusake kanthi lengkap menyang pasar hilir lan malah terminal.

Ngadhepi babak anyar kenaikan rega, kabeh rantai industri kendharaan energi anyar kanthi aktif njelajah gagasan pengurangan biaya lan strategi nanggulangi kanggo nyilikake dampak lan njamin pertumbuhan industri kendaraan energi anyar sing terus-terusan lan cepet.

Ngadhepi panyebaran kenaikan rega, sing paling penting kanggo OEM mesthi promosi nyuda biaya kanthi lengkap ing kabeh dimensi, kalebu ngembangake teknologi anyar karo perusahaan baterei, nambah indikator teknis produk, mbentuk daya saing sing beda, lan ningkatake daya saing sakabèhé. saka pasar produk, etc.

Kajaba iku, sawetara OEM milih njupuk inisiatif kanggo alon-alon peluncuran model anyar, kanggo ngurangi kerugian, nimbang kanthi aktif ngurangi produksi lan dodolan model kanthi kerugian serius, lan malah promosi model mid-to-high-end kanthi Intelligence dhuwur lan bathi luwih.

Contone, strategi perusahaan mobil ora nambah rega model inti, nanging ngowahi produk opsional cerdas dadi peralatan standar, supaya bisa ngimbangi tekanan mundhake biaya lan nyuda resistensi konsumen marang kenaikan rega.

Kanggo sawetara OEM kelas A00, strategine beda.Contone, model paling laris kelas A00 saka Great Wall Black Cat lan White Cat njupuk inisiatif kanggo mandheg njupuk pesenan.OEM tingkat A00 liyane ujar manawa ing mangsa ngarep, bisa uga kanthi sukarela nyerahake subsidi, nyuda produkbatereiurip lan posisi produk, lan nyimpen dodolan dening benchmarking Hongguang Mini EV.

Kanggo perusahaan baterei, kabeh upaya kudu ditindakake kanggo nyuda biaya internal lan nambah efisiensi.Sawetara perusahaan baterei ngakoni yen ora akeh ruang kanggo ngurangi biaya ing teknologi produk, lan carane nambah efisiensi lan kualitas produksi dadi kunci;ing wektu sing padha, substitusi domestik ing Kripik kurang dikarepake lan lapangan liyane uga nyepetake.

Ing kabèh, rega bahan baku terus munggah, lan biaya dhuwur sakabaterei dayapunika kesimpulan foregone.Baterei dayaperusahaan kudu mboko sithik break sesambetan tuku lan sade prasaja ing sasi, nggawe jinis anyar saka kemitraan, nindakake kerjasama strategis ing ukuran sing luwih gedhe lan ing tingkat sing luwih jero, ningkataké pembangunan terkoordinasi saka chain sumber, lan reshape chain sumber anyar. model.

Ing babagan strategi bahan mentah, perusahaan baterei tenaga uga nyepetake strategi ngunci bahan mentah hulu.Kanthi mlebu perjanjian jaminan pasokan karo pemasok, nandur modal saham, nggawe usaha patungan, lan aktif njelajah pemasok anyar, nembus pengadaan bahan mentah utama, tata letak sumber daya mineral, lan tata letak daur ulang baterei, lan kanthi lengkap nambah daya saing rantai pasokan perusahaan. .