Laporan lokal nyatakake yen ing September 4, pabrik kasebut nganakake "perang kanggo 100 dina kanggo njamin safety lan pangiriman" rapat sumpah kanggo mesthekake yen proyek rampung ing pertengahan Oktober taun iki lan peralatan baris produksi digunakake;baris produksi pisanan iki sijine menyang operasi 15. Desember produk "baterei lading" mbalek mati baris Déwan.Miturut rencana sadurunge, pabrik Fudi Changsha bakal miwiti produksi ing wulan April taun ngarep.

Minangka pambocoran "semi-resmi" BYD babagan "Pelanggan No. 1" bubar ngunjungi loro pabrik Fordy ing Chongqing lan Xi'an, segmen bisnis produksi baterei independen BYD ing awal taun iki wis entuk perhatian industri maneh.

Sawise diurutake dening wartawan Cailian News Agency, dheweke nemokake manawa akeh petunjuk sing nuduhake "Pelanggan No. 1" menyang merek mewah Jerman Mercedes-Benz, sing wis duwe hubungan kerjasama karo BYD nganti pirang-pirang taun.Ing wektu sing padha, Toyota Motor Jepang, sing wis kerja sama karo BYD, bisa uga Kerjasama bisnis baterei dikunci ing "baterei blade."

Babagan warta ing ndhuwur, BYD lan pihak sing gegandhengan durung nanggapi kanthi positif, nanging informasi sing relevan nuduhake yen, kena pengaruh saka panjaluk produk dhewe kalebu BYD "Han" lan pesenan eksternal sing potensial, Forddy nyepetake ekspansi produksi "baterei blade" kapasitas.Antarane wong-wong mau, pabrik Fudi Changsha saiki rekrut ing skala gedhe kanggo nerusake jadwal produksi sing asline dijadwalake kanggo kuartal kaping pindho taun ngarep nganti pertengahan Desember taun iki.

"Pelanggan No. 1" sing misterius

Ing September 3, akun umum sing jenenge "Lithium Battery Man" nerbitake artikel kanthi judhul "Perusahaan mobil sing misuwur ing donya ngunjungi pabrik super baterei Ferdi blade", ujar manawa ing 2 September, ing Wakil Presiden Grup BYD lan Verdi Didampingi He Long , ketua baterei lan Zhong Sheng, manajer umum Chongqing Fudi Lithium Battery Co., Ltd., eksekutif "Pelanggan No. 1" ngunjungi saben proses produksi baterei blade ing Pabrik Baterai Fudi lan menehi cithak biru kanggo Chongqing Fudi Lithium Battery Co., Ltd., Prinsip eksperimen akupunktur saka baterei blade, karakteristik teknis bengkel Pack lan bagean perakitan wis dimangerteni kanthi jero.

Sanajan subyek registrasi nomer umum iki minangka individu, konten sing diterbitake wiwit registrasi kasebut nuduhake manawa nomer umum kasebut ana hubungane karo Fordy Battery lan diduga diduweni dening karyawan internal.

Artikel ing ndhuwur negesake manawa "Pelanggan No. 1" minangka perusahaan mobil sing umure abad lan rangking ing ngarep Interbrand (100 merek paling apik ing donya)."Kunjungan manajemen senior "Pelanggan No. 1" tujuane kanggo nggedhekake kerjasama lan aliansi sing kuat karo Fordy Battery.Kanggo mbangun bab anyar ing pangembangan kendaraan energi anyar.

Patang dina sawise publikasi artikel iki, akun resmi maneh ngetokake dokumen kanggo mbukak lintasan "Pelanggan No. 1″-wiwit 31 Agustus nganti 1 September 2020, pimpinan senior "Pelanggan No. 1" ngunjungi pabrik XAB (yaiku Pabrik Fudi Battery Xi'an), nindakake kegiatan audit rong dina.Artikel kasebut nyatakake, "Ing September 1, pelanggan lan wakil kita nindakake komunikasi lan ijol-ijolan sing jero babagan konten review iki, lan ngerteni tingkat teknis, kemampuan respon cepet lan tingkat produksi otomatis, lan pungkasane ngumumake model PHEV.Audit grup kalah sukses."

Saka gambar "Pelanggan No. 1" nonton PPT Inggris ing pigura sing padha karo staf Fordy, bisa dideleng yen introduksi Fordy Battery menyang "Pelanggan No. 1" kalebu ringkesan sel baterei lan baterei. baris produksi array;Tinjauan rencana wektu PHEV lan BEV;Status PPAP (yaiku, program kontrol persetujuan komponen produksi);BEV TT (yaiku, tes perkakas) lan pangiriman PP (yaiku, produksi uji coba), lsp.

Ing wektu sing padha, foto liyane sing ditempelake ing artikel kasebut nuduhake manawa "Pelanggan No. 1" uga njupuk BYD "Sepur Cloud Rail" karo staf BYD.

"Saiki ora ana konfirmasi resmi."BYD durung dikonfirmasi isi dibeberke dening akun umum ndhuwur.

Mercedes-Benz lan Toyota muncul

Informasi umum nuduhake yen ing dhaptar Interbrand Top 100 Global Brands paling anyar, ana rong merek mobil ing sepuluh ndhuwur, yaiku Toyota lan Mercedes-Benz, nanging Toyota mung umur 87 taun.Mula, jagad njaba umume percaya yen "pelanggan No. 1" sing wis ngunjungi loro pabrik baterei Fordy sajrone telung dina lan lulus audit modul PHEV yaiku Mercedes-Benz.

Weibo pegawe BYD liyane sing dicurigai ngirim gambar sing ana gandhengane karo Mercedes-Benz nalika ngirim maneh konten akun umum ing ndhuwur, sing kayane ngonfirmasi keaslian spekulasi ing ndhuwur.

Sanajan kabar ing ndhuwur durung dikonfirmasi, wong sing tanggung jawab kanggo BYD ngandhani wartawan Cailian News yen "baterei sing diprodhuksi dening pabrik Xi'an saka Fordi Battery minangka baterei lithium ternary."

Ing tembung liyane, yen isi ing ndhuwur bener, iku nuduhake yen "pelanggan No. 1" misterius, yaiku Mercedes-Benz, wis tekan kerjasama awal karo BYD ing baterei lithium ternary ing baterei daya model PHEV. lan iku banget kamungkinan sing ""Baterei Blade" tekan kerjasama anyar.

Ing wulan Februari taun iki, Daimler Group nganakake konferensi pers 2020 lan ujar manawa masa depan bakal gumantung ing perjalanan netral karbon lan tata letak digital sing terus-terusan.Ing 2020, EQA, EQV lan luwih saka 20 kendaraan hibrida plug-in bakal diluncurake.

"Dibandhingake karo LFP (lithium wesi fosfat), baterei lithium ternary duwe Kapadhetan energi sing luwih dhuwur, kang bisa entuk sawetara njelajah relatif dhuwur ing mode listrik murni PHEV kanggo nambah daya produk."Ing mratelakake panemume wong njero industri, iki bisa uga Iki minangka salah sawijining alasan kenapa Mercedes-Benz ngunjungi pabrik Xi'an Verdi lan bisa entuk persetujuan pasokan."Ing wektu sing padha, sanajan Mercedes-Benz lan CATL ngumumake pendalaman kerjasama strategis durung suwe, praktik umum ing industri duwe sudut A lan B ing rantai pasokan.”

Ing wektu sing padha "Ora.1 pelanggan" Mercedes-Benz muncul, ana kabar liyane yen Toyota, sing wis kerja sama karo BYD, uga bakal nggunakake "baterei blade" ing produk sing bakal teka.

Ing wulan Maret taun iki, BYD Toyota Electric Vehicle Technology Co., Ltd. sing berbasis ing Shenzhen, masing-masing nyekel 50% saham, didegake kanthi resmi.Miturut persetujuan sadurunge, loro pihak bakal bebarengan ngembangaken mobil listrik murni lan SUV.Mobil anyar kasebut bakal nggunakake merek Toyota lan direncanakake bakal diluncurake ing pasar China ing taun 2025.

"Amarga pengaruh wabah kasebut, umume personel Jepang perusahaan durung ana ing papan, nanging personel China pancen wis ana."A insider BYD ngumumake perkembangan paling anyar saka joint venture karo Toyota, nanging ora menehi komentar babagan gosip babagan panggunaan "baterei blade" Toyota.

"Ora ana Toyota utawa kita (Toyota China) wis ngrilis warta sing padha (ngarujuk marang panggunaan 'baterei blade' Toyota)."Toyota China durung nanggapi kanthi positif babagan kabar kasebut.

Tambah cepet ing kapasitas produksi "baterei blade"

Saliyane misterius "Pelanggan No. 1" lan Toyota sing dikabarake, wartawan saka Financial Associated Press sinau saka BYD manawa pabrik Qinghai Fudi Battery uga wis diaudit dening pelanggan sing kode internal "No.19″;perusahaan kendaraan komersial domestik liyane uga Bubar, aku lunga menyang Verdi kanggo ngunjungi lan ijol-ijolan.

Miturut data saka Asosiasi Penumpang, ing wulan Agustus, penjualan grosir kendaraan energi anyar BYD yaiku 14,300, ngluwihi penjualan Tesla ing China sajrone wektu sing padha.Miturut pejabat BYD, BYD pisanan "Han" sing dilengkapi "baterei blade" ngirim 4.000 batch ing wulan Agustus.Kajaba iku, BYD Han uga ngirim 1.205 kendaraan ing wulan Juli.Kanthi tembung liyane, BYD "Han" ngirim 5,205 kendaraan sajrone rong wulan kepungkur.Zhao Changjiang, manajer umum BYD Auto Sales, tau ujar manawa volume pesenan "Han" wis ngluwihi 30.000, lan volume pangiriman iki adoh saka panjaluk pesenan.

Nalika dikarepake internal ora bisa ketemu, ing pasuryan saka potensial pesenan external sakteruse, kapasitas produksi "baterei agul-agul" temenan kudu nambah.

Saiki, BYD duwe pabrik baterei ing Shenzhen, Xi'an, Qinghai, Chongqing, Changsha lan Guiyang.Miturut rencana umume BYD, ing pungkasan taun 2020, kapasitas baterei Ferdi bakal tekan 65GWh, lan kapasitas total kalebu "baterei blade" bakal tekan 75GWh lan 100GWh ing taun 2021 lan 2022.Miturut wong sing tanggung jawab BYD kasebut ing ndhuwur, "Lokasi produksi 'baterei blade' ana ing Chongqing, Changsha lan Guiyang."

Nyatane, amarga umpan balik pasar sing luwih dhuwur tinimbang sing diarepake, BYD wis nyepetake upgrade kapasitas produksi pabrik.Wong sing tanggung jawab ing Pabrik Baterai Chongqing Fudi nate ujar marang para wartawan, "Kita wis wiwit nggedhekake garis kasebut lan bakal luwih saka 13GWh ing pungkasan taun iki."

Miturut informasi rekrutmen paling anyar saka BYD, pabrik Fudi Changsha saiki merekrut kanthi skala gedhe.Laporan lokal ngandhakake yen ing September 4, pabrik kasebut nganakake "perang kanggo 100 dina kanggo njamin keamanan lan pangiriman" rapat sumpah kanggo mesthekake yen proyek rampung ing pertengahan Oktober taun iki lan peralatan lini produksi wis operasional;baris produksi pisanan iki sijine menyang operasi 15. Desember produk "baterei lading" mbalek mati baris Déwan.Miturut rencana sadurunge, pabrik Fudi Changsha bakal miwiti produksi ing wulan April taun ngarep.

Kajaba iku, wartawan sinau saka dokumen penilaian lingkungan sing relevan saka Biro Perlindungan Lingkungan Guiyang manawa kapasitas produksi "baterei blade" pabrik Forddy's Guiyang yaiku 10GWh, lan tanggal produksi sing direncanakake yaiku Juli 2021.

Adhedhasar pitungan iki, kapasitas produksi taunan "baterei blade" BYD bakal tekan 33GWh ing taun 2021, kira-kira 44% saka total kapasitas produksi baterei BYD sajrone wektu sing padha.

"Ana luwih saka siji perusahaan sing lagi negosiasi."Babagan pasokan eksternal baterei Fordi, Li Yunfei, wakil manajer umum BYD Auto Sales, ujar.